Projet associatif

Fédérations d’affiliation : FFCT   & FFRP  

"La formalisation du projet associatif est une étape désormais indispensable pour prétendre à une subvention du CNDS  . Elle est également essentielle pour l’association elle-même, dans la mesure où elle permet de mieux partager, d’échanger en interne, et de mieux communiquer avec des partenaires extérieurs, publics ou privés."
(Extrait de la présentation du dossier CNDS  )

 Etats des lieux / Constats

• Volet sportif
  • Pratique régulière de la bicyclette en privilégiant le travail en endurance et en limitant le travail en puissance dans le cadre des activités vélos sur route ou du vélo sur tous chemins (vtt  )
  • Pratique régulière de la randonnée pédestre dans une ambiance conviviale afin de diversifier les distances à parcourir.
• Volet éducatif
  • Vivre ensemble en vivant la solidarité et l’entraide .
  • Apprendre à devenir un utilisateur autonome du vélo.
  • Utiliser un GPS   de randonnée de manière efficace tout en apprenant à lire une carte.
• Volet social
  • Intégrer tous les jeunes intéressés.
  • Proposer un accompagnement aux adultes nouveaux adhérents pour entrer dans l’une des activités dans les meilleures conditions.
• Volet économique
  • Tenter de ne pas augmenter le tarif des adhésions afin de permettre l’accès de tous aux activités.
  • Utiliser le plus efficacement possible les aides allouées tant au niveau communal qu’au niveau du CNDS  .
  • Faire appel au bénévolat et le valoriser en le faisant apparaître dans la comptabilité de l’association

 Analyse de la situation / Diagnostic

• Volet sportif
  • Au départ le but principal était la création d’une école de cyclotourisme qui perdure depuis avec un effectif stable.
  • Des cyclotouristes pratiquant la randonnée pédestre déploraient l’absence d’un groupe organisé sur la commune et ont profité de l’occasion pour le créer.
  • Organisation d’une randonnée pédestre annuelle et d’une randonnée vtt   labellisée au niveau régional (intégration de l’activité rallye-raid)
• Volet éducatif
  • L’accueil des adultes à vélo pose des difficultés dues au manque d’encadrants disponibles mais l’association persiste dans cette ouverture à tous les publics.
  • Animations en milieu scolaire afin de faire connaître les activités en partenariat avec l’USEP41   (sport scolaire en 41).
  • L’école de cyclotourisme fonctionne normalement et obtient même des résultats dépassant de loin les espérances envisageables (3 challenges du Centre gagnés cette année par exemple).
• Volet social
  • Arrivée au terme du grand projet de construction d’une grande remorque porte-vélos grâce à l’aide de la commune, du CNDS   et un bénévolat actif et efficace.
  • Réussite économique plus limitée des organisations (équilibre tout juste atteint) pour accueillir les autres randonneurs et leur faire connaître la région.
• Volet économique
  • Arrivée au terme du grand projet de construction d’une grande remorque porte-vélos grâce à l’aide de la commune, du CNDS   et un bénévolat actif et efficace.
  • Réussite économique plus limitée des organisations (équilibre tout juste atteint) pour accueillir les autres randonneurs et leur faire connaître la région.

 Définition des objectifs et formalisation du plan d’actions

• Le volet sportif

Objectif : permettre au plus grand nombre la pratique des activités dans les meilleures conditions possibles

• • Ecole de cyclotourisme
    • Actions
      • Maintenir la pratique régulière et l’accueil efficace et en sécurité des jeunes intéressés
      • Poursuivre la pratique de l’éducation routière en milieu scolaire
    • Ressources
      • Les jeunes adhérents et leurs équipements personnels.
      • Le nombre élevé (par rapport aux autres clubs) du nombre de cadres fédéraux formés (1 animateurs, 4 initiateurs, 2 moniteurs et 1 instructeur).
      • Organisations offertes :
        - niveau départemental : mini-critériums, critérium départemental, concours éducation routière
        - niveau régional : critérium concours d’éducation routière, concentration des jeunes
        - niveau national : critérium, concours d’éducation routière, Semaine des jeunes
    • Besoins
      • Davantage de disponibilité en temps des cadres ou augmentation du nombre des cadres.
      • Meilleure prise en charge des animations
      • Amélioration de la qualité de l’accueil et des responsabilités pour mieux assurer la sécurité.
    • Résultats
      • Nombre de jeunes adhérents
      • Résultats au niveau départemental, régional et national des jeunes mais aussi de l’école de cyclotourisme
  • Cyclotourisme
    • Actions
      • poursuivre les actions afin de permettre aux adultes de pratiquer l’activité en participant essentiellement aux organisations proposées
    • Ressources
      • Nombreuses organisations proposées :
        - dans le département,
        - dans la région (challenge régional)
        - au niveau national (Semaine fédérale du cyclotourisme, ...).
    • Besoins
      • Manque d’encadrants dédiés à cet accueil
      • Problème des déplacements.
    • Résultats
      • Evolution du nombre d’adhérents adultes
      • Nombre de sorties effectuées
  • Randonnée pédestre
    • Actions
      • Organiser régulièrement des sorties à la découverte d’autres paysages et de milieux touristiques
    • Ressources
      • Disponibilité des adhérents ; Compétences et intérêts des animateurs
    • Besoins
      • Répertoire variés d’itinéraires de randonnées
    • Résultats
      • Nombre de sorties/visites mises en place.
      • Quantité d’itinéraires disponibles à l’offre.

• Le volet éducatif

Objectif : aider tous les adhérents à être le plus autonome possible dans leurs pratiques et privilégier autant que faire se peut l’aspect convivial de nos pratiques

• • Actions
    • Apprendre l’autonomie
    • Acquérir les compétences (savoir-faire) essentiel à la pratique du cyclotourisme
    • Faire participer les jeunes aux tâches administratives en constituant un comité des jeunes associé aux travaux du comité directeur
  • Ressources
    • Existence des critériums des jeunes cyclotouristes
    • Existence de début d’outillage pour l’atelier mécanique
    • Les jeunes ont un âge réparti de 8 à 16 ans, les plus âgés pouvant représenter l’ensemble des jeunes
  • Besoins
    • Mieux faire connaître cet objectif orienté sécurité auprès des familles
    • Manque une salle-atelier
    • Manque d’informations sur des actions similaires ailleurs
  • Résultats
    • Nombre de participants aux critériums et si possible un représentant au niveau national pour la première fois
    • Baisse du niveau des réparations ; Amélioration de l’entretien des vélos
    • Fonctionnement du comité des jeunes du choix des représentants à la participation et aux propositions réalistes effectuées

• Le volet social

Objectif : permettre à tous de pratiquer en sécurité et à son niveau les activités proposées

• • Actions
    • Accueillir les jeunes nouveaux adhérents
    • Permettre aux féminines de pratiquer l’activité cyclotourisme en particulier
    • Accueillir des nouveaux adhérents et les rendre actifs dans l’association
  • Ressources
    • Bonne ambiance dans l’école de cyclotourisme
    • Existence de la grande opération nationale "Toutes à Paris"
    • Bonne ambiance dans le groupe existant ; Respect déjà en place des capacités de chacun
  • Besoins
    • Pouvoir créer deux groupes au moins et donc nécessité d’un nombre d’encadrants en conséquence (minimum 4 tous les samedis matins)
    • Faire connaître cette pratique moins sportive que le cyclisme ou le cyclotourisme sportif
    • Accueillir des adultes plus jeunes (actif dans le monde du travail) ; Maintenir un groupe ni trop réduit ni trop important en nombre d’adhérents.
  • Résultats
    • Bilan d’activités de l’école de cyclotourisme
      Maintien de la fréquentation par les jeunes
      Présence plus fréquente des cadres fédéraux du club (50% des temps à minima)
    • Existence de participantes à l’opération "Toutes à Paris"
      Nombre de femmes cyclotouristes adhérentes
    • Maintien du nombre d’adhérents (voir petite augmentation)

• Le volet économique

Objectif : Limiter au maximum les coûts pour les participants aux activités tout en conservant la maîtrise du budget de l’association afin de la maintenir à un bon niveau de pérennité.

• • Actions
    • Limiter les coûts de revient aux jeunes participants au strict minimum pour l’équilibre de l’opération avec prise en charge totale des frais de déplacements des jeunes cyclotouristes
    • Acquisition des outils nécessaires à la mise en place de l’atelier mécanique.
    • Acquérir les matériels nécessaires à la formation des adhérents
  • Ressources
    • Prêt gracieux du car communal
      Participation des jeunes limitée à 6 € par an
      Aide nationale et régionale par la réduction au maximum des coûts demandés pour la participation
      Budgétisation de cette dépense
      Existence de la remorque porte-vélos (réalisation du projet sur les 3 dernière années)
    • Matériels déjà acquis les années précédentes : pied d’atelier, caisse à outils, outils spécifique vélos, documentation technique (classeur), ...
    • Petites réserves budgétaires mises en place durant les deux dernières années pour la réalisation de cet objectif
  • Besoins
    • Disponibilité du car communal et d’un chauffeur
    • Salle-atelier permanente
    • Matériel de cartographie et système complet de GPS   de randonnée (GPS  , ordinateur, cartographie, ...)
  • Résultats
    • Montant de la prise en charge par le club (250% de la part des familles en 2011)
    • Nombre de séances effectuées ; Disponibilité d’une salle-atelier
    • Progrès dans l’utilisation des matériels existants ; Développement de l’équipement du club